Stand : Vergabe Titani bis Aurora ergänzt, Quellen geprüft.
Garda by Bike ist der Werbename, Ciclovia del Garda der amtliche: Beide meinen den Radweg rund um den Gardasee, ein Bauprojekt über drei Provinzen. Die entscheidende Frage ist nicht, wie schön er wird, sondern: Was kann ich heute schon fahren? Die kurze Antwort: einzelne Abschnitte, keinen Ring, und der schwebende Radweg bei Limone ist nur einer davon.
Die lange Antwort steht hier, Abschnitt für Abschnitt, mit Quelle und Datum. Weil die Ciclovia eine Dauerbaustelle ist, steht oben auf dieser Seite ein Datum, und wir ziehen nach, sobald sich etwas ändert. Welche Stücke sich als Tagestour lohnen, mit Länge und Höhenmetern, steht in unserer Fahrradkarte Gardasee.
Garda by Bike im September 2026 auf einen Blick
| Befahrbar | getrennte Abschnitte in allen drei Provinzen: Limone, Riva, Torbole, Torri del Benaco, Peschiera bis Lazise, Bardolino bis Punta San Vigilio. In OpenStreetMap waren am 5. August 2026 rund zehn Kilometer als Ciclovia eingetragen, alle zwischen Limone und Riva; für die Stücke am Ost- und Südufer gibt es keine Gesamtzahl. |
| Im Bau | Felsabschnitt im Trentino zwischen Limone und dem Ponale, zwei Lose seit November 2024, ein drittes laut Bericht vom August 2026 vergeben |
| In Planung | Anschluss zur Foce del Ponale, Abschnitt bei Desenzano |
| Geplante Gesamtlänge | 140 bis 165 km, je nach Quelle |
| Beteiligte Provinzen | Brescia, Verona und Trient |
| Investition | über 345 Millionen Euro laut Cicloturismo (Juli 2026), großenteils aus dem PNRR |
| Fertigstellung | gestaffelt zwischen Mitte 2026 und Ende 2027, ein Datum für den ganzen Ring gibt es nicht |
Zur Gesamtlänge
Die Angaben gehen auseinander. Die offizielle Projektseite cicloviadelgarda.it nennt rund 165 Kilometer, das Fachmagazin Cicloturismo im Juli 2026 rund 140. Wir lösen den Widerspruch hier nicht auf, weil wir ihn nicht prüfen können. Vermutlich zählt die eine Zahl Zubringer mit, die andere nur den Ring.
Inhaltsverzeichnis
Befahrbar sind Einzelstücke, dazwischen fährst du auf der Gardesana
Die fertigen Stücke liegen verteilt um den See und hängen nicht zusammen. Wer sie verbinden will, fährt dazwischen auf der Gardesana, also auf der Hauptstraße mit Autoverkehr und Tunneln. Für dich heißt das konkret: Plane die Abschnitte als einzelne Ausflüge, nicht als Etappen einer Runde.
Limone sul Garda bis zur Trentiner Grenze: der schwebende Radweg
Der Abschnitt, der als schwebender Radweg gesucht wird: rund 2,5 Kilometer auf einer Kragkonstruktion, die direkt an der senkrechten Felswand über dem Wasser hängt. Er wurde 2018 eröffnet, wird von EuroVelo als spektakulär beschrieben und ist der Abschnitt, mit dem Garda by Bike in der Presse verbunden wird. Start ist am nördlichen Ortsrand von Limone sul Garda, das Ende liegt an der Grenze zum Trentino, wo bisher nur Fels kommt. Wie der Ausflug dorthin abläuft, mit Parken und Rückweg, steht in Schwebender Radweg am Gardasee.
Torbole und Riva del Garda
Am 30. Juni 2026 wurden in Torbole zwei neue Teilstücke von zusammen 2,3 Kilometern eröffnet, laut Cicloturismo für rund 4,8 Millionen Euro, also gut 2.000 Euro je Meter auf flachem Gelände. Das ist der Maßstab, an dem du die Felsabschnitte weiter unten messen kannst. Zwischen Torbole und Riva del Garda gibt es zudem einen gemeinsamen Rad- und Fußweg, und ab der Ponalestraße führt seit März 2025 ein rund ein Kilometer langes Stück bis Sperone.
Torri del Benaco am Ostufer
Am 23. Mai 2026 ging ein rund zwei Kilometer langer Abschnitt zwischen der Ortslage Brancolino und dem Ortseingang von Torri del Benaco in Betrieb, entlang der Gardesana Orientale. Gebaut wurde er als Kragkonstruktion aus Cortenstahl, um Bäume stehen zu lassen. Die Investition lag laut Verona Tomorrow bei knapp 18 Millionen Euro für zwei Kilometer, rund 9.000 Euro je Meter, weil die Konstruktion über dem Ufer hängt statt auf ihm zu liegen. Für dich heißt das konkret: Solche Stücke entstehen einzeln und langsam, plane mit dem, was heute steht.
Der Südosten: Peschiera, Lazise, Bardolino und Garda
Zwischen Peschiera del Garda und Lazise ist ein Rad- und Fußweg befahrbar, ebenso zwischen Bardolino und Garda sowie von Garda zur Punta San Vigilio. Hier ist das Ufer flach, Höhenmeter spielen keine Rolle, deshalb sind das die Stücke für Familien. Von Peschiera nach Bardolino sind es 14 Kilometer, und mit dem Abschnitt bei Torri del Benaco wächst das Ostufer Stück für Stück zu einer zusammenhängenden Radstrecke.
Der schwierige Teil: die Felswand im Trentino
Das eigentliche Nadelöhr liegt zwischen Limone und Riva. Dort gibt es kein Ufer, sondern nur senkrechten Fels, und die Gardesana verläuft in Tunneln. Der Radweg muss deshalb an die Wand gehängt werden, so wie bei Limone.
Die Provinz Trient hat im November 2024 zwei Baulose zwischen der Galleria delle Limniadi und der Galleria dei Titani vergeben: zusammen 1.300 Meter, rund acht Millionen Euro, mit Bauzeiten von 628 und 460 Tagen. Laut einem Bericht von UnserTirol24 vom 28. August 2026 kam das nächste Los dazu: 930 Meter von der Galleria dei Titani zur Galleria Aurora, die Arbeiten sind vergeben. Der Anschluss zur Foce del Ponale steckte im Juli 2026 noch in der Entwurfsplanung.
Unsere Lesart der Zahlen
1.300 Meter für acht Millionen Euro sind rund 6.000 Euro je Meter. Cicloturismo nennt für die schwierigsten Felsabschnitte bis zu 17.000 Euro je Meter, gegenüber etwa 350 Euro auf normaler Strecke. Wer sich fragt, warum das Projekt so lange dauert, findet hier die Antwort. Das ist unsere Lesart der veröffentlichten Zahlen, keine Aussage der Bauherren.
Gegen den Felsabschnitt gibt es Widerstand. Laut Cicloturismo (Juli 2026) forderte das Coordinamento per la Tutela del Garda im April 2026 einen Baustopp und begründet das mit Eingriffen in die Landschaft und mit den Kosten.
Wann ist der Ring fertig?
Einen einzelnen Fertigstellungstermin gibt es nicht. Die Lose haben getrennte Zeitpläne, die sich laut Cicloturismo zwischen Mitte 2026 und Ende 2027 verteilen. Für den lombardischen Abschnitt bei Desenzano nennt Cicloturismo Dezember 2027. Die offizielle Projektseite nennt gar kein Datum für den ganzen Ring.
Ohne Ring ist die Fähre die Abkürzung
Solange der Ring nicht steht, verbindet die Fähre beide Ufer und erspart die langen Umwege um die Seespitzen. Laut Garda Trentino (abgerufen am 4. September 2026) nehmen die regulären Schiffe der Navigazione Laghi Räder mit, Katamarane und Schnellboote nicht. Von Limone nach Malcesine sind es über die Straße 28 Kilometer, mit der Fähre rund sechs. Wer den schwebenden Radweg fahren will, fährt ihn von Limone aus hin und zurück und nimmt für alles Weitere das Schiff.
Konkrete Touren mit Länge und Höhenmetern stehen in der Fahrradkarte Gardasee, die Anleger und Entfernungen in der Gardasee Karte. Fahrpläne findest du unter Gardasee Schifffahrt, klassische Rundstrecken unter Radtour um den Gardasee, und wer lieber mit Unterstützung fährt, liest Gardasee mit dem E-Bike.
Unsere Einschätzung: für 2027 keine Rundfahrt planen
Unsere persönliche Einschätzung: Wir würden für 2027 keine Rundfahrt auf Garda by Bike planen. Bei einem Projekt, das seit Jahren läuft, drei Provinzen koordinieren muss und dessen schwierigster Abschnitt gerade erst vergeben oder noch in der Entwurfsplanung ist, sind Termine eher Absichtserklärungen. Wer sicher fahren will, plant mit den fertigen Stücken und der Fähre.
Was sich jetzt schon lohnt: der schwebende Radweg bei Limone als Ausflug, das Ostufer von Torri del Benaco bis Peschiera als Tagestour, und die Sarca-Ebene bei Riva mit Kindern. Das ist eine Einschätzung, kein Wissen.
Drei Quellen sagen dir vor der Reise, was offen ist
Diese Seite ist so aktuell, wie wir sie halten, aber Abschnitte werden kurzfristig eröffnet oder gesperrt. Vor einer Tour lohnen sich drei Prüfungen:
| Offizielle Projektseite | cicloviadelgarda.it listet die Abschnitte mit ihrem Stand. Ein Datum trägt die Liste nicht, deshalb ist sie eine Orientierung, kein Live-Status. |
| Gemeinden vor Ort | Die Comuni veröffentlichen Eröffnungen auf ihren eigenen Seiten, auf Italienisch. Suchbegriff: ciclabile plus Ortsname. |
| OpenStreetMap | Die Einträge stammen von Freiwilligen. Am 5. August 2026 waren rund zehn Kilometer als Ciclovia del Garda hinterlegt (Relation 11795117), alle zwischen Limone und Riva. |
Ein vierter Hinweis: Komoot und andere Routenplaner, die auf OpenStreetMap aufbauen, kennen nur, was dort eingetragen ist, und das waren am 5. August 2026 die zehn Kilometer bei Limone, nicht die Stücke bei Torbole und Torri del Benaco. Wenn so eine App dich über die Gardesana schickt, obwohl daneben ein Radweg fertig ist, liegt das an den Kartendaten, nicht an der Strecke.
Quellen
Weil sich der Baustand ändert, hier die Belege mit Datum. Wenn du etwas Neueres findest, schreib uns, dann ziehen wir nach.
| cicloviadelgarda.it | offizielle Projektseite, nennt 165 km und die befahrbaren Abschnitte, ohne Gesamttermin |
| Cicloturismo | Gesamtübersicht zu Abschnitten, Kosten und Kritik, 03.07.2026 |
| Verona Tomorrow | Eröffnung des Abschnitts Torri del Benaco, 23.05.2026 |
| Provincia autonoma di Trento | Vergabe der Baulose Limniadi bis Titani, 12.11.2024 |
| Provincia autonoma di Trento | Abschnitt Riva bis Sperone, offen seit 21.03.2025, Meldung vom 08.08.2025 |
| UnserTirol24 | Bericht über die Vergabe des Loses Galleria dei Titani bis Galleria Aurora, 930 Meter, 28.08.2026 |
| Garda Trentino | Radmitnahme auf Schiffen und Seilbahn, abgerufen am 04.09.2026 |
| OpenStreetMap | Relation 11795117, ausgewertet am 05.08.2026: eingetragen sind 10,1 km, alle zwischen Limone und Riva |
Häufige Fragen zu Garda by Bike
Ist Garda by Bike dasselbe wie die Ciclovia del Garda?
Ja. Garda by Bike ist der Werbename des Projekts, Ciclovia del Garda der amtliche. Gemeint ist in beiden Fällen der geplante Radweg rund um den Gardasee durch die Provinzen Brescia, Verona und Trient.
Kann man schon um den Gardasee radeln?
Nicht durchgehend. Befahrbar sind einzelne Abschnitte, unter anderem bei Limone, Riva, Torbole, Torri del Benaco und zwischen Peschiera und Lazise. Dazwischen führt die Strecke über die Gardesana, also die Hauptstraße mit Verkehr und Tunneln. Einen geschlossenen Radring gibt es im September 2026 nicht.
Wo ist der schwebende Radweg am Gardasee?
Am Westufer nördlich von Limone sul Garda. Der rund 2,5 Kilometer lange Abschnitt hängt an einer Kragkonstruktion über dem Wasser und wurde 2018 eröffnet. Er reicht bis zur Grenze zum Trentino und endet dort vorerst.
Wann ist die Ciclovia del Garda fertig?
Einen einheitlichen Termin gibt es nicht. Die Bauabschnitte haben eigene Zeitpläne, die sich laut Cicloturismo (Juli 2026) zwischen Mitte 2026 und Ende 2027 verteilen. Für den Abschnitt bei Desenzano nennt Cicloturismo Dezember 2027. Im Trentiner Fels wurde laut Bericht vom August 2026 das nächste Los erst vergeben.
Wie lange dauert es, den Gardasee mit dem Rad zu umrunden?
Die Ciclovia ist je nach Quelle mit 140 bis 165 Kilometern geplant, und wer heute auf der Uferstraße um den See fährt, liegt in derselben Größenordnung. Bei 15 Kilometern pro Stunde sind das gut zehn Stunden reine Fahrzeit. Auf durchgehendem Radweg geht es 2026 nicht, dazwischen liegen Tunnel der Gardesana. Entspannter: ein Ufer per Rad, das andere per Fähre.
Wo ist es am Gardasee am schönsten zum Radfahren?
Unsere Einschätzung: für den Ausblick der schwebende Radweg bei Limone, hin und zurück rund fünf Kilometer. Für einen ganzen Tag das Ostufer von Torri del Benaco bis Peschiera mit den neuen Stücken bei Torri und zwischen Peschiera und Lazise. Mit Kindern die flache Sarca-Ebene bei Riva und Torbole.
Was kostet das Projekt?
Laut Cicloturismo (Juli 2026) sind insgesamt über 345 Millionen Euro veranschlagt, großenteils aus dem europäischen Wiederaufbaufonds PNRR. Einzelne Felsabschnitte kosten laut Cicloturismo bis zu 17.000 Euro je Meter, normale Strecken rund 350 Euro.
Wie komme ich ohne fertigen Radweg auf die andere Seite?
Mit der Fähre. Laut Garda Trentino nehmen die regulären Schiffe der Navigazione Laghi Räder mit, Katamarane und Schnellboote nicht. Zwischen Limone und Malcesine sind es über die Straße 28 Kilometer um das Nordende, mit dem Schiff rund sechs.
Mein Name ist Robert. Ich habe das Portal im August 2026 übernommen und führe es weiter. Ich war schon in vielen Teilen der Welt unterwegs und schreibe seit Jahren darüber. Hier gehe ich jetzt den Bestand Artikel für Artikel durch: Öffnungszeiten, Preise und Anfahrten prüfe ich gegen die Betreiber selbst, gekaufte Links und Fremdwerbung nehme ich heraus.
Wie hier gearbeitet wird, steht ausführlich unter „Über diese Seite".
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